ICS 45.140 CCS S 09 37 山东省 地方标准 DB37/T 4584—2023 地铁车辆调试安全技术操作要求 Safety technical operation requirements for metro vehicle commissioning 2023 - 03 - 29发布 2023 - 04 - 29实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 4584 —2023 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 3 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 3 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 3 4 一般规定 ................................ ................................ ........... 3 5 静态调试安全操作要求 ................................ ............................... 4 6 动态调试安全操作要求 ................................ ............................... 6 7 应急措施 ................................ ................................ ........... 8 DB37/T 4584 —2023 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。 本文件由山东省城市轨道交通标准化技术委员会归口。 DB37/T 4584 —2023 3 地铁车辆调试安全技术操作要求 1 范围 本文件规定了地铁车辆调试的一般规定、静态调试安全操作要求、动态调试安全操作要求及应急措 施等技术要求。 本文件适用于地铁车辆的调试安全技术操作。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 高处作业 work at height s 在距坠落高度基准面 2 m或2 m以上有可能坠落的高处进行的作业。 [来源：GB/T 3608 —2008，3.1] 3.2 带电作业 live working 工作人员接触带电部分的作业，或工作人员身体的任一部分或使用的工具、装置、设备进入带电作 业区域内的作业。 [来源：GB/T 2900.55 —2016，651-21-01] 3.3 限制进入区域 restricted access area 只有熟练电气技术人员和受过培训的电气人员可进入的区域。 [来源：GB/T 2900.1—2008，3.5.52] 3.4 危险因素 hazardous factors 对人可造成急性损害、伤亡，或对物可造成突发性损坏的因素。 [来源：TB/T 2905 —1998，3.2.1] 4 一般规定 4.1 试验人员要求 4.1.1 调试作业应至少有两名以上试验人员协同作业，应指派一名试验人员为当班试验负责人。 4.1.2 试验人员应为受过培训的人员，持有电工证等相关资质证书，并持有上岗证或作业许可证。 4.1.3 试验人员应穿戴符合要求的劳动防护用品。 4.1.4 作业前应掌握作业内容、识别危险因素、了解存在的风险，应熟知其危害可能产生的后果和避 DB37/T 4584 —2023 4 免伤害的方法。 4.1.5 试验人员应能通过安全警示设施正确判断车辆高压、低压停供电情况，能正确操作安全防护设 施。 4.2 试验装备要求 4.2.1 试验人员应根据作业内容，检查所使用的设备、工装工具、仪器仪表符合要求。 4.2.2 试验所需装备及安全防护装置（如轨道接地装置等）应状态良好。 4.3 试验区域 4.3.1 试验区域分类 试验区域分为静态调试区域和试车线动态调试区域。 4.3.2 试验区域要求 4.3.2.1 静态调试区域要求如下： a) 静态调试区域应实行封闭管理，出入口处应有专人值守；出入口处应设禁止进入的警示牌， 同时宜设置车辆静态调试信息标示牌，标明试验内容、日期及现场负责人姓名及联系方式 等 信息； b) 静态调试车辆四周应设置安全隔离带或安全警示线，亦可设置安全告知牌； c) 除试验人员外禁止进 入“限制进入区域”，需办理相关审批许可。 4.3.2.2 试车线动态调试区域要求如下： a) 动态调试 所有参与人员 应在指定地点上车 并登记，通过指定路径进入和离开试车线动态调试 区域，上下车过程谨慎作业，防止发生跌落伤害 ； b) 试验开始后，试车线动态调试区域平交道口实施交通管制，任何人员、车辆不应从封闭的路 口通行； c) 动态调试过程中任何与试验无关的人员和装备（包括机车、牵引车等）不应进入试车线动态 调试区域。 4.4 试验文件要求 试验前应根据设计图纸、 调试技术条件或检修规程等编制试验文件。 试验文件应包含作业指导文件、 试验数据记录文件等内容，具体如下： a) 静态调试作业文件； b) 动态调试作业文件； c) 调试试验数据记录文件； d) 其它有关调试试验技术文件。 5 静态调试安全操作要求 5.1 准备工作 5.1.1 当班试验负责人应向试验人员宣讲试验任务、注意事项，并明确分工。 5.1.2 车辆完成编组作业，应在编组列车两端转向架处设置防溜止轮器。 5.1.3 确认地铁车辆高压电路、低压电路已通过绝缘耐压试验。 5.1.4 试验人员宜使用固定或移动式登车梯进入试验车辆。其中登车梯由试验人员负责管理，使用时 DB37/T 4584 —2023 5 应对准车辆车门处，不应在登车梯无法调整为水平的场所使用。 5.2 停供电操作 5.2.1 车辆低压停供电 5.2.1.1 低压通电前应进行车辆通电前检查和测量，合格后方可通电。 5.2.1.2 低压通电试验前，应进行警示提醒。 5.2.1.3 试验人员负责监控列车蓄电池电压状态，防止发生蓄电池亏电故障。 5.2.1.4 试验结束后，试验人员操作车辆蓄电池断电。 5.2.2 地面电源高压停供电 5.2.2.1 高压供电前放置车底（车顶）有电、禁止进入（攀登）等相关的警示牌。 5.2.2.2 检查地面电源柜、车间电源线缆及插头外观无损伤，确认状态良好。 5.2.2.3 确认地面电源柜开关处于断开位置，确保车间电源插头在不带电的条件下插入。 5.2.2.4 地面电源高压通电前，应进行车下巡检并警示告知试验人员。 5.2.2.5 地面电源高压通电时，地铁车辆底部禁止进入，地面电源柜处悬挂警示牌。 5.2.2.6 试验结束后，断开地面电源柜开关，确保车间电源插头在不带电的条件下拔出。 5.2.3 车辆高压停供电 5.2.3.1 高压供电前应在车辆外侧两端部配置车底（车顶）有电、禁止进入（攀登）、禁止动车等相 关的警示牌。 5.2.3.2 试验车辆进行高压通电前，试验人员应按照相关规定办理高压送电申请手续。 5.2.3.3 高压停供电操作人员应核查现场供电设备及试验车辆已经具备高压通电的条件，核对已申请 的高压电压类型，确认后按流程完成接触轨或接触网等高压送电 ，进行车辆高压供电操作，完成车辆高 压送电，确认车辆高压供电正常。 5.2.3.4 试验车辆进行高压断电时，首先断开牵引变流器、辅助逆变器等高压负荷，然后按程序操作 断开车辆高压供电，停止蓄电池供电。 5.2.3.5 高压停供电操作人员按照相关规定办理需停电区域的高压停电申请手续，确认断电且接地。 5.2.3.6 车辆断电 5 min（或大于设备标识的时间）后，方可进行车底高压设备相关作业。 5.3 车顶车底作业 5.3.1 车顶作业为高处作业，应使用登顶平台或移动登顶设备进入到车顶，安全操作要求如下： a) 车顶作业的人员在得到车顶作业许可后，领取登顶平台或升降车钥匙以及安全带； b) 车顶作业前，应确认接触网已断电并接地； c) 车顶作业时，应全程使用安全带； d) 车顶行走时，应在车顶防滑涂料上面行走，防止跌落伤害； e) 车顶作业结束后，确认登顶平台或升降车恢复到位，确认无误后，归还登顶平