(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222015234.6 (22)申请日 2022.08.02 (73)专利权人 深圳市瑞凯诺科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市南 山区粤海街 道高新社区高新南九道6号深圳湾科 技生态园6栋1002 (72)发明人 练贵盛　练国标　 (74)专利代理 机构 北京中政联科专利代理事务 所(普通合伙) 11489 专利代理师 赵增侠 (51)Int.Cl. H04L 69/08(2022.01) H05K 7/20(2006.01) H01R 13/52(2006.01) B01D 46/10(2006.01) (54)实用新型名称 电动汽车控制系统用通讯协议 转换器 (57)摘要 本实用新型涉及通讯协 议转换器领域， 具体 为电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 包括盒 体、 遮挡机构和滤尘机构， 所述盒体前侧开设有 多组插接口， 每组所述插接口前侧皆安装用于对 浮灰有效遮蔽的遮挡机构， 本实用新型通过根据 需要插接的感应器的数量， 将对应位置的挡板向 外拉动带动滑 块在滑槽内的滑杆外壁向外滑动， 向两侧拉动卡板使其在通槽内向外移动带动前 后侧侧板在侧槽内 向外移动， 对第二弹簧挤压使 其产生势能， 将滤网下端的插板插入插槽内， 松 开对卡板的拉力， 第二弹簧释放势能向内推动卡 板插入卡槽内， 即可完成对滤网的安装， 从而避 免了散热网内部直接落入灰尘造成堵塞影响散 热， 提高了转换器的使用效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217883482 U 2022.11.22 CN 217883482 U 1.电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 其特征在于： 包括盒体(1)、 遮挡机构和滤尘 机构， 所述 盒体(1)前侧开设有多组插接口(2)， 每组所述插接口(2)前侧皆安装用于对浮灰 有效遮蔽的遮挡机构， 所述 盒体(1)上侧壁设置有散热网(4)， 所述散热网(4)上侧安装有用 于对落灰有效遮挡的滤尘机构。 2.根据权利要求1所述的电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 其特征在于： 所述遮挡 机构包括滑槽(301)， 两组所述滑槽(301)对称开设在每组插接口(2)上下两侧， 所述滑槽 (301)内部固定安装有滑杆(302)， 所述滑杆(302)侧壁套装有滑块(303)， 所述滑块(303)内 端壁固定连接有第一弹簧(3 04)， 所述滑块(3 03)前侧壁之间固定安装有挡板(3 05)。 3.根据权利要求1所述的电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 其特征在于： 所述滤尘 机构包括插槽(501)， 两组所述插槽(501)对称开设在散热网(4)两侧， 所述插槽(501)内部 插装有插板(502)， 所述插板(502)上端固定安装有滤网(503)， 所述插板(502)外侧壁开设 有卡槽(504)， 所述插槽(501)外侧开设有通槽(505)， 所述通槽(505)内部嵌装有卡板 (506)， 所述通槽(505)前后侧开设有侧槽(507)， 所述卡板(506)前后侧固定安装有侧板 (508)， 所述侧板(5 08)外端固定安装有第二弹簧(5 09)。 4.根据权利要求2所述的电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 其特征在于： 所述滑块 (303)的截面尺寸与滑槽(3 01)的截面尺寸相互吻合。 5.根据权利要求3所述的电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 其特征在于： 所述插槽 (501)的截面尺寸与插板(5 02)的截面尺寸相互吻合。 6.根据权利要求3所述的电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 其特征在于： 所述侧板 (508)固定连接第二弹簧(509)的一端， 所述第二弹簧(509)的另一端固定连接在侧槽(507) 内壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217883482 U 2电动汽车控制系统用通讯协议转换器 技术领域 [0001]本实用新型涉及通讯协议转换器领域， 具体为电动汽车控制系统用通讯协议转换 器。 背景技术 [0002]通信协议转换器实时数据采集和处理， 不但可以实现串口、 以太网、 现场总线物理 层的通信协议转换、 同时在数据链路协议层的通信协议也可以相互转换， 在现有的电动汽 车上应用与控制系统内部， 对电动汽车实时的多种感应器感应数据进行记录并处理， 以便 汽车的中央控制系统进行 快速的反应处 理做出相应动作。 [0003]专利CN21035 1227U的公布了一种通用汽车数据通讯协议转换器， 该转换器通过不 同电子设备间通讯协议的整合、 转换， 可以为车辆行驶记录仪等设备提供整体数据通讯接 口， 方面数据的接入， 通过设置平衡驱动器和差分接收器配合工作， 对协议转换器转化后的 通讯信号中的共模干扰进行抑制， 配合着共模抑制模块， 能够大幅度的降低转换后通讯信 号中的共 模干扰， 提高转换器的抗干扰能力。 [0004]上述通讯协议转换器有些不足之处： 上述转换器 的接口处为敞开状态， 但是在实 际使用过程中并不是所有接口都会插接接头， 从而没有插接接头的接口则会内部积累灰 尘， 造成后 期使用的堵塞接触不良， 且 上述的转换器为封闭式盒体散热效果不佳， 影响转换 器的运作功效。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 用于解决上述 转换器的接口处为敞开状态， 但是在实际使用过程中并不是所有接口都会插接接头， 从而 没有插接接头的接口则会内部积累 灰尘， 造成后期使用的堵塞接触不良， 且上述的转换器 为封闭式盒体散热效果 不佳， 影响转换器运作功效的问题。 [0006]因此， 本实用新型给出了电动汽车控制系统用通讯协议转换器， 包括盒体、 遮挡机 构和滤尘机构， 所述盒体前侧 开设有多组插接口， 每组所述插接口前侧皆安装用于对浮灰 有效遮蔽的遮挡机构， 所述盒体上侧 壁设置有散热网， 所述散热网上侧 安装有用于对落灰 有效遮挡的滤尘机构。 [0007]优选的： 所述遮挡机构包括滑槽， 两组所述滑槽对称开设在每组插接口上下两侧， 所述滑槽内部固定安装有滑杆， 所述滑杆侧 壁套装有滑块， 所述滑块内端壁固定连接有第 一弹簧， 所述滑块前侧壁之间固定安装有挡板 。 [0008]优选的： 所述滤尘机构包括插槽， 两组所述插槽对称开设在散热网两侧， 所述插槽 内部插装有插板， 所述插板上端固定安装有 滤网， 所述插板外侧壁开设有卡槽， 所述插槽外 侧开设有通槽， 所述通槽内部嵌装有卡板， 所述通槽前后侧开设有侧槽， 所述卡板前后侧固 定安装有侧板， 所述侧板 外端固定安装有第二弹簧。 [0009]优选的： 所述滑块的截面尺寸与滑槽的截面尺寸相互吻合。说　明　书 1/3 页 3 CN 217883482 U 3