(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210244866.1 (22)申请日 2022.03.14 (71)申请人 国网河南省电力公司许昌供电公司 地址 461000 河南省许昌市莲城大道 288号 (72)发明人 杨伟杰　李星雨　高卫华　付峰任　 陈京　张琪　张镓麟　曾浩宇　 田晓鹏　 (74)专利代理 机构 许昌豫创知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 41140 专利代理师 纪亚南 (51)Int.Cl. G06Q 50/30(2012.01) G06Q 50/06(2012.01) G06N 3/02(2006.01) G06V 20/40(2022.01)G06V 20/52(2022.01) (54)发明名称 一种降低线路跳闸的防外破智能预警方法 (57)摘要 本发明公开了一种降低线路跳闸的防外破 智能预警方法， 该方法采用行车记录仪、 手机软 件和计算机后台系统组成一预警系统， 由行车记 录仪对施工 车辆进行视频采集和GPS实时精确定 位， 数据反馈给计算机后台系统， 由系统进行车 辆行为识别， 对判定的可疑车辆通过行车记录仪 发出危险警报， 同时后台监控人员进行电话安全 提醒， 巡视人员到现场进行管控， 多管齐下及时 阻止车辆危险施工， 由手机软件 搭建施工车辆需 求信息免费发布平台， 根据掌握施工车辆信息， 定期开展电力安全教育， 提升施工人员安全意 识， 后期对预警系统的大数据采用AI算法进行施 工车辆行车行为分析， 不断提高预警准确率； 本 发明具有预警准确及时、 预警效果好、 有效保证 施工安全的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 114596183 A 2022.06.07 CN 114596183 A 1.一种降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特 征在于， 该 方法包括： 一行车记录仪， 用于对施工现场进行视频采集， 为收发数据提供5G传输， 对施工车辆进 行GPS实时精准定位， 对可疑车辆进行在线警报； 一手机软件， 用于为施工车辆提供常规 服务， 同时免费提供 车辆需求信息服 务； 一计算机后台系统， 用于设置线路保护区， 监测施工车辆行车轨迹， 判定可疑车辆， 对 可疑车辆发送危险警报， 同时发送后台处 理。 2.根据权利要求1所述的降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特征在于： 所述行车 记录仪包括视频采集模块、 5 G数据传输模块、 语音警报模块、 在 线语音模块、 GPS实时精准定 位模块、 现场警报模块和车辆闲置上报模块。 3.根据权利要求1所述的降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特征在于： 所述手机 软件包括行车轨迹查询模块、 远程连接行车记录仪模块、 施工车辆需求信息发布模块和闲 置车辆信息发布模块。 4.根据权利要求1所述的降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特征在于： 所述计算 机后台系统包括线路保护区设置模块、 车辆轨迹监测模块、 车辆行为识别模块、 语音连线模 块和报警短信发送模块。 5.根据权利要求1所述的降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特征在于， 该方法还 包括如下步骤： 将行车记录仪安装至施工车辆驾驶室内， 行车记录仪配备相应的手机软件， 为施工车辆提供常规服务， 同时免 费提供车辆需求信息服务； 行车记录仪将车辆位置、 速度 通过5G网络实时反馈至计算机后台系统， 系统进行车辆行为识别， 识别车辆是否进入线路 保护区， 并根据车辆速度、 停留时间初步判定车辆是否为可疑车辆； 初步判定完成后， 系统 将自动从行车记录仪调用可疑车辆现场画面， 通过图像识别对车辆是否施工进行二次判 定； 二次判定成功， 后台将控制行车记录仪将发出危险警报， 同时将报警信息发送至后台监 控人员， 监控人员电话联系车辆驾驶员进行安全提醒， 并组织巡 视人员到现场进行 管控。 6.根据权利要求5所述的降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特征在于： 所述常规 服务包括行 车轨迹查询、 远程轨 迹查询和定期开展电力安全教育 。 7.根据权利要求5所述的降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特征在于： 所述车辆 行为识别早期通过设定判定阈值 实现， 待后 期数据量 足够后， 再加入A I算法， 通过大数据不 断提高车辆施工的判定成功率。 8.根据权利要求7所述的降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 其特征在于： 所述AI算 法采用神经网络算法。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114596183 A 2一种降低线路跳闸的防外破智能预警方 法 技术领域 [0001]本发明属于电力输送 设施保护技术领域， 具体涉及一种降低 线路跳闸的防外破智 能预警方法。 背景技术 [0002]在杆塔上方安装图像 （视频） 监控装置是目前最常用的车辆防外破预警措施， 即在 施工和部分隐患区段杆塔上方安装监控装置， 现场图像通过网络传输至服务器， 监控人员 对监控范围内的外破隐患进行识别， 发现异常后组织巡视人员到现场进行管控， 这种防外 破预警措施投入成本高、 视野盲区大、 识别难度高、 时效性差， 从发现外破隐患到现场管控 需要较长时间； 为 解决上述问题， 开发一种降低线路跳闸的防外破智能预警方法很有必要。 发明内容 [0003]本发明的目的是为了克服现有技术的不足， 而提供一种预警准确及时、 预警效果 好、 有效保证施工安全的降低线路跳闸的防外破智能预警方法。 [0004]本发明的目的是这样实现的： 一种降低线路跳闸的防外破智能预警方法， 该方法 包括： 一行车记录仪， 用于对施工现场进行视频采集， 为收发数据提供5G传输， 对施工车 辆进行GP S实时精准定位， 对可疑车辆进行在线警报； 一手机软件， 用于为施工车辆提供常规 服务， 同时免费提供 车辆需求信息服 务； 一计算机后台系统， 用于设置线路保护区， 监测施工车辆行车轨迹， 判定可疑车 辆， 对可疑车辆发送危险警报， 同时发送后台处 理。 [0005]优选的， 所述行车记录仪包括视频采集模块、 5G数据传输模块、 语音警报模块、 在 线语音模块、 GP S实时精准定位模块、 现场警报模块和车辆闲置上报模块。 [0006]优选的， 所述手机软件包括行车轨迹查询模块、 远程连接行车记录仪模块、 施工车 辆需求信息发布模块和闲置车辆信息发布模块。 [0007]优选的， 所述计算机后台系统包括线路保护区设置模块、 车辆轨迹监测模块、 车辆 行为识别模块、 语音连线模块和报警短信发送模块。 [0008]优选的， 该方法还包括如下步骤： 将行车记录仪安装至施工车辆驾驶室 内， 行车记 录仪配备相应的手机软件， 为施工车辆提供常规服务， 同时免费提供车辆需求信息服务； 行 车记录仪将车辆位置、 速度通过5G网络实时反馈至计算机后台系统， 系统进行车辆行为识 别， 识别车辆是否进入线路保护区， 并根据车辆速度、 停留时间初步判定车辆是否为可疑车 辆； 初步判定完成后， 系统将自动从行车记录仪调用可疑车辆现场画 面， 通过图像识别对车 辆是否施工进 行二次判定； 二次判定成功， 后台将控制行车记录仪将发出危险警报， 同时将 报警信息发送至后台监控人员， 监控人员电话联系 车辆驾驶员进行安全提醒， 并组织巡视 人员到现场进行 管控。 [0009]进一步优选 的， 所述常规服务包括行车轨迹查询、 远程轨迹查询和定期开展电力说　明　书 1/3 页 3 CN 114596183 A 3