(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210941889.8 (22)申请日 2022.08.08 (71)申请人 一汽奔腾轿车有限公司 地址 130012 吉林省长 春市长春高新技术 产业开发区蔚山路48 88号 (72)发明人 曹岩　张永昌　杨雪峰　谢子豪　 姜海鸥　 (74)专利代理 机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 专利代理师 朱世林 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/10(2012.01) G06Q 50/04(2012.01) (54)发明名称 一种整车颜色文件完整性校核的方法和系 统 (57)摘要 本发明是一种整车颜色文件完整性校核的 方法和系统。 能够实现再造型颜色设计师发布 CMF文件后， 工程师可根据整车颜色分区确定各 自零件的颜色定义， 再申请零件号时进行颜色件 标识定义。 颜色件清单通过BOM直接筛选获取， 完 整性随BOM和设变实时的更新保保证最新状态。 系统根据造型颜色设计师发布的颜色文件流程 执行情况自动更新颜色件状态， 保证所有颜色件 均完成颜色文件的发布。 通过以上系统功能保证 颜色文件完整性， 减少人工校核环节， 提升劳动 效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 115456334 A 2022.12.09 CN 115456334 A 1.一种整车颜色文件完整性校核的方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S01创建整车C MF文件； S02根据S01的C MF文件， 填写零件 颜色标识； S03根据S02的零件 颜色标识， 编制整车BOM； S04根据S03的整车BOM， 形成颜色清单； S05根据S04的颜色清单， 确定零件唯一颜色主码， 形成最终颜色文件； S06根据S05的最终颜色文件， 以零件是否有对应的颜色文件为基准， 为零件定义颜色 文件发布标识， 并进行反馈 。 2.如权利要求1所述的一种整车颜色文件完整性校核的方法， 其特征在于， 所述S02中 颜色标识为C/S/ ‑，“C”代表为颜色单件， 零件仅有一种颜色定义； “S”代表颜色总成， 包含两 种及以上的颜色定义； “‑”代表非颜色件。 3.如权利要求1所述的一种整车颜色文件完整性校核的方法， 其特征在于， 所述S03中 整车BOM包括 零件号、 零件名称、 数量、 颜色件标识等信息 。 4.如权利要求1所述的一种整车颜色文件完整性校核的方法， 其特征在于， 所述S04中 按照整车BOM中的零件应用情况， 将C/S的零件 单独筛选出来作为颜色清单， 同时清单随BOM 中零件的增删及颜色件标识的更改实时变化， 确保颜色件清单完整性和准确性。 5.如权利要求1所述的一种整车颜色文件完整性校核的方法， 其特征在于， 所述S06中， 所述标识为： 是/否， 零件的初始颜色信息发布情况默认标识为 “否”， 调整零件颜色文件发 布标识为“是”， 并将未发放颜色文件的零件置顶， 确保颜色文件实时更新， 保证信息完整 性。 6.一种整车颜色文件完整性校核的系统， 包括： 零件申请模块： 用于申请零件， 包含零件基础编号、 车型编号、 方案顺序号以及颜色件 标识信息等。 零件库模块： 用于存 储申请的所有零件， 形成零件数据库； 工程BOM模块： 根据零件数据库， 用于搭建整车级别BOM 。 颜色件清单管理模块： 根据BOM中的零件应用关系， 形成每个车型的颜色件清单， 零件 的初始颜色信息发布情况默认标识 为“否”， 系统根据造型颜色设计师对零件颜色信息的发 布情况自动调整零件 颜色文件发布标识为 “是”。 7.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 该程序被处理器执行时实现如 权利要求1 ‑5任一所述的一种整车颜色文件完整性校核的方法。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115456334 A 2一种整车颜色文件 完整性校核的方 法和系统 技术领域 [0001]本发明属于汽车技术领域， 具体的说是一种整车颜色文件完整性校核的方法和系 统。 背景技术 [0002]在整车造型设计部分中， 色彩设计是其中重要组成部分， 设计完成后会发布正式 CMF(Color  Material Finishing)文件， 零部件设计师根据造型数据及CMF文件， 进行零部 件开发， 其中一部分零件按照CMF定义为颜色件， 代表此零件需要进行颜色信息定义， 并进 行颜色认可， 所有的颜色件按照内外饰分类组合在一起成为颜色件清单， 色彩设计师根据 颜色件清单为每 个颜色件定义 不同色调下的颜色码。 [0003]由于整车前期设计过程中装备定义及设计方案的不断变更， 颜色件信息不断变 化， 为确保信息快速传递， 变更传递渠道相对简介， 导致颜色件色彩定义过程中， 色彩设计 师容易发生颜色件色彩信息漏定义问题。 发明内容 [0004]本发明提供了一种整车颜色文件完整性校核的方法和系统， 主要的方法是将整车 CMF进行系统化定义颜色分区， 设计师在申请零件号的时候需根据颜色分区进行定义零件 所属区域， 并进 行零件颜色件标识定义， 定义内容为： “C”代表为颜色单件， 零件仅有一种颜 色定义；“S”代表颜色总成， 包含两种及以上的颜色定义； “‑”代表非颜色件。 在 整车BOM文件 中， 根据零件在本车系BOM中的应用情况， 将颜色件标识为C或者S的零件统一筛选出来， 形 成颜色件清单， 此清单伴随着由于 设计变更导致的BOM中零件增删实时变化。 色彩设计师根 据颜色件清单中的变化信息实时更新零件的颜色定义， 确保车系所有零件均完成颜色定 义。 [0005]本发明技 术方案如下， 一种整车颜色文件完整性校核的方法和系统： [0006]一种整车颜色文件完整性校核的方法， 包括以下步骤： [0007]S01创建整车C MF文件； [0008]S02根据S01的C MF文件， 填写零件 颜色标识； [0009]S03根据S02的零件 颜色标识， 编制整车BOM； [0010]S04根据S03的整车BOM， 形成颜色清单； [0011]S05根据S04的颜色清单， 确定零件唯一颜色主码， 形成最终颜色文件； [0012]S06根据S05的最终颜色文件， 以零件是否有对应的颜色文件为基准， 为零件定义 颜色文件发布标识， 并进行反馈 。 [0013]进一步地， S02中颜 色标识为C/S/ ‑，“C”代表为颜 色单件， 零件仅有一种颜 色定义； “S”代表颜色总成， 包 含两种及以上的颜色定义； “‑”代表非颜色件。 [0014]进一步地， S03中整车BOM包括 零件号、 零件名称、 数量、 颜色件标识等信息 。 [0015]进一步地， S04中按照整车BOM中的零件应用情况， 将C/S的零件单独筛选出来作为说　明　书 1/4 页 3 CN 115456334 A 3