(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222222915.X (22)申请日 2022.08.23 (73)专利权人 田照旭 地址 257300 山东省东营市广饶县李鹊镇 小张村 (72)发明人 田照旭　 (74)专利代理 机构 青岛发思特专利商标代理有 限公司 37212 专利代理师 胡莹 (51)Int.Cl. B65D 61/00(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 85/672(2006.01) (54)实用新型名称 钢卷运输支 架 (57)摘要 本实用新型属于金属卷材运输技术领域， 涉 及一种钢卷运输支架， 包括底板， 底板上表面前 后两端分别设有前支撑架和后支撑架， 前支撑架 和后支撑架顶 面均由外到内向下倾斜设置， 后支 撑架倾斜设置的顶面设有吸盘。 本实用新型能够 将钢卷可靠固定， 减小钢卷运输过程中因 固定不 牢发生事故的概率， 且固定钢卷不会对钢卷产生 损害。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218143275 U 2022.12.27 CN 218143275 U 1.一种钢卷运输支架， 其特征在于： 包括底板(1)， 底板(1)上表面前后 两端分别设有前 支撑架(2)和后支撑架(7)， 前支撑架(2)和后支撑架(7)顶面均由外到内向下倾斜设置， 后 支撑架(7)倾 斜设置的顶面设有吸盘。 2.根据权利要求1所述的钢卷运输支架， 其特征在于： 前支撑架(2)上设有绑带轴， 绑带 轴上缠绕有绑带(5)， 绑带轴与前支撑架(2)转动连接， 绑带轴 一端固定连接有棘轮(9)， 前 支撑架(2)上与棘轮(9)相配合的位置设有棘爪(8)， 棘爪(8)通过锁紧螺栓(10)与前支撑架 (2)固定； 远离前支撑架(2)的后支撑架(7)一侧设有绑带固定杆(3)。 3.根据权利要求1所述的钢卷运输支架， 其特征在于： 前支撑架(2)顶面的倾斜角度大 于后支撑架(7)顶面的倾 斜角度， 并且前支撑架(2)高度大于后支撑架(7)高度。 4.根据权利要求1所述的钢卷运输支架， 其特征在于： 前支撑架(2)顶面的倾斜角度与 后支撑架(7)顶面的倾 斜角度相同。 5.根据权利要求3或4所述的钢卷运输支架， 其特征在于： 前支撑架(2)倾斜设置的顶面 设有吸盘。 6.根据权利要求1 ‑4中任意一项所述的钢卷运输支架， 其特征在于： 前支撑架(2)和后 支撑架(7)底面与底板(1)上表面之间设有开口槽(1 1)。 7.根据权利要求1 ‑4中任意一项所述的钢卷运输支架， 其特征在于： 前支撑架(2)和后 支撑架(7)顶面 为弧形倾 斜面。 8.根据权利 要求1所述的钢卷运输支架， 其特征在于： 前支撑架(2)和后支撑架(7)顶面 均设有胶垫(12)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218143275 U 2钢卷运输支架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种 钢卷运输支 架， 属于金属卷 材运输技 术领域。 背景技术 [0002]钢卷运输是整个运输行业中最危险的行业之一， 归其原因主要是圆柱形外观， 易 发生滚动， 且质量大， 惯性大。 目前运输钢 卷常用的方法是在挂车 的底板铺设木板、 枕木加 以固定， 再将钢卷用绑带反 复捆绑在卡车底座的固定钩上， 在钢卷运输时， 事故多发生与因 车辆急刹造成钢卷惯性产生的巨大 扭矩和惯性力， 挣断绑带越过木托， 从而造成严重后果。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是： 克服现有技术的不足， 提出一种钢卷运输支架， 该钢卷运输支架能够将钢 卷可靠固定， 减小钢 卷运输过程中因固定不牢发生事故的概率， 且固定钢卷不会 对钢卷产生损害。 [0004]本实用新型所述的钢卷运输支架， 包括底板， 底板上表面前后两端分别设有前支 撑架和后支撑架， 前支撑架和后支撑架顶面均由外到内向下倾斜设置， 后支撑架倾斜设置 的顶面设有吸盘。 [0005]前支撑架和后 支撑架的数量相同， 一般在2个以上； 吸盘选用永磁吸盘； 运输时， 底 板固定在运输车辆上， 且一般选择前支撑架靠近车头， 后支撑架远离车头， 钢卷放置在前支 撑架和后支撑架之间， 受到前支撑架和后支撑架顶面的支撑， 然后打开永磁吸盘， 永磁吸盘 将钢卷吸紧， 使钢卷与后支撑架固定紧密， 车辆刹车时可抵消钢卷 因惯性产生的扭矩， 使钢 卷牢固固定在前支撑架和后支撑架之间。 底板底面可以增加防滑垫， 有利于底板与车体的 固定。 卸载钢卷时， 关闭永磁吸盘， 永磁吸盘对钢卷不再有吸力， 此时即可完成吊装。 [0006]优选的， 所述的前支撑架上设有绑 带轴， 绑带轴上缠绕有绑带， 绑带轴与前支撑架 转动连接， 绑带轴一端固定连接有棘轮， 前支撑架上与棘轮相配合的位置 设有棘爪， 棘爪通 过锁紧螺栓与前支撑架固定； 远离前支撑架的后支撑架一侧设有绑带固定杆。 运输过程中 先将， 锁紧螺栓拧松， 使棘爪不对棘轮限制， 然后 将绑带抽出绕钢卷外周后固定在绑带固定 杆上， 此时绑带抽出 的长度正好与所需长度完全相配， 然后将棘爪复位重新顶紧棘轮限制 棘轮转动， 随后拧紧锁紧螺栓， 使棘爪固定， 绑带的长度得到限制； 绑带的抽出端可以增加 钢钩， 方便与绑带固定杆固定 。 [0007]优选的， 所述的前支撑架顶面的倾斜角度大于后支撑架顶面的倾斜角 度， 并且前 支撑架高度大于后支撑架高度。 此结构可以增加后支撑架上永磁吸盘对钢卷的吸附强度并 在车辆刹车时可加大钢卷 扭动时所需扭矩。 [0008]优选的， 所述的前支撑架 顶面的倾 斜角度与后支撑架 顶面的倾 斜角度相同。 [0009]优选的， 所述的前支撑架倾 斜设置的顶面设有吸盘， 更好的固定钢卷。 [0010]优选的， 所述的前支撑架和后支撑架底面与底板上表面之间设有开口槽， 可以方 便叉车搬运以及运输时可穿过绑绳 将底板与车辆固定 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218143275 U 3