(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222116107.5 (22)申请日 2022.08.11 (73)专利权人 常州嘉博艺电子有限公司 地址 213000 江苏省常州市天宁区郑陆镇 黄天荡村 (72)发明人 陆晓星　 (74)专利代理 机构 常州迈威专利代理事务所 (普通合伙) 32587 专利代理师 艾秀丽 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型电动车辆用控制器 (57)摘要 本实用新型涉及 控制器技术领域， 具体为一 种新型电动车辆用控制器， 包括防护箱以及控制 器本体， 所述防护箱内置防护空腔， 所述防护空 腔内滑动设置防护板， 所述防护板底端与防护空 腔底端之间设置阻尼部件以及缓震弹簧， 所述防 护板顶端设置控制器本体， 所述防护空腔内设置 水冷装置， 所述水冷装置包括散热盘、 散热板、 定 位板、 螺栓以及水泵， 所述防护板左右两侧分别 设置水冷 空腔， 所述防护板顶端左右两侧分别设 置固定槽， 通过水冷装置的设置， 操作人员控制 水泵工作， 从而将夹套内的冷却液通过散热板、 散热盘以及散热管进行流通， 从而使得冷却液与 控制器本体进行换热， 从而提升控制器本体的水 冷效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218163403 U 2022.12.27 CN 218163403 U 1.一种新型电动车辆用控制器， 包括防护箱(1)以及控制器本体(2)， 其特征在于： 所述 防护箱(1)内置防护空腔(3)， 所述防护空腔(3)内滑动设置防护板(4)， 所述防护板(4)底端 与防护空腔(3)底端之间设置阻尼部件(5)以及缓震弹簧(6)， 所述防护板(4)顶端设置控制 器本体(2)， 所述防护空腔(3)内设置水冷装置， 所述水冷装置包括散热盘(7)、 散热板(8)、 定位板(9)、 螺栓(10)以及水泵(11)， 所述防护板(4)左右两侧分别设置水冷空腔， 所述防护 板(4)顶端左右两侧分别设置固定槽， 所述固定槽槽底与水冷空腔连通， 所述防护板(4)位 于固定槽远离防护板(4)一侧设置螺纹孔， 所述防护空腔(3)内设置散热盘(7)， 所述散热盘 (7)底端与控制器本体(2)接触， 所述散热盘(7)内置散热空腔， 所述散热盘(7)底端的左右 两侧分别设置散热板(8)， 所述散热板(8)中间位置设置传导空腔， 所述传导空腔与散热空 腔连通， 所述散热板(8)底端设置固定管(12)， 所述固定管(12)与固定槽相适配， 所述散热 板(8)远离散热盘(7)一侧侧壁的底端设置定位板(9)， 所述定位板(9)中间位置转动设置螺 栓(10)， 所述螺栓(10)通过螺纹配合伸入螺纹孔内， 所述防护箱(1)位于防护空腔(3)左右 两侧分别设置夹套(13)， 所述夹套(13)内填充冷却液， 所述防护空腔(3)底端的右侧设置水 泵(11)， 所述水泵(11)输入端与防护箱(1)右侧的夹套(13)连通， 所述水泵(11)输出端与防 护板(4)右侧的传导空腔连通， 所述防护板(4 )左侧的传导空腔与防护箱(1)左侧的夹套 (13)之间设置连接管(14)， 所述夹套(13)顶端之间设置 散热管(15)。 2.根据权利要求1所述的一种新型电动车辆用控制器， 其特征在于： 所述防护空腔(3) 位于散热管(15)底端设置横板(16)， 所述横板(16)与防护空腔(3)顶端之间均布导热棒 (17)， 所述导热棒(17)底端穿过横板(16)， 所述防护空腔(3)顶端左右两侧分别设置散热 孔， 所述防护空腔(3)顶端左侧设置风机(18)， 所述风机(18)输入端与防护空腔(3)左侧的 散热孔连通， 所述 风机(18)输出端与防护空腔(3)连通。 3.根据权利要求2所述的一种新型电动车辆用控制器， 其特征在于： 所述散热孔内置过 滤网。 4.根据权利要求3所述的一种新型电动车辆用控制器， 其特征在于： 所述散热管(15)设 置为多组其呈弯曲状。 5.根据权利要求4所述的一种新型电动车辆用控制器， 其特征在于： 所述防护空腔(3) 前侧侧壁设置密封门(19)。 6.根据权利要求5所述的一种新型电动车辆用控制器， 其特征在于： 所述密封门(19)设 置观察窗(20)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218163403 U 2一种新型电动车辆用控制器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及控制器技 术领域， 具体为 一种新型电动车辆用控制器。 背景技术 [0002]电动车辆控制器是用来控制电动车辆电机 的启动、 运行、 进退、 速度、 停止 的重要 部件。 电动车辆上工作条件的严酷性和复杂性给传统的电动车辆控制器技术带来了 极大的 挑战。 电动车辆控制器的散热问题时保证控制器寿命和安全可控性的必须因素。 特别是控 制器作为电动车的核心部件， 体积越来越小， 散热要求越来越高， 控制器的散热效率高低直 接决定着电动车的控制安全、 寿命、 可靠性。 [0003]电动车辆控制器作为电动车辆 的核心部件， 直接影响电动汽车的性能和安全。 当 电动汽车在不同的工况下运行， 电动车辆控制器会以不同的倍率放电， 以不同的速度产生 大量的热量， 随着时间和空间的造成热量累积。 特别是在夏季高温天气， 环境温度本身就 高， 如果不采用高效的散热 结构， 会造成控制器发挥失常。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种高效散热的新型电动车辆用控制 器。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种新型电动车辆用控制器， 包 括防护箱以及 控制器本体， 所述防护箱内置防护空腔， 所述防护空腔内滑动设置防护板， 所 述防护板底端与防护空腔底端之间设置阻尼部件以及缓震弹簧， 所述防护板顶端设置控制 器本体， 所述防护空腔内设置水冷装置， 所述水冷装置包括散热盘、 散热板、 定位板、 螺栓以 及水泵， 所述防护板左右两侧分别设置水冷空腔， 所述防护板顶端左右两侧分别设置固定 槽， 所述固定槽槽底与水冷空腔连通， 所述防护板位于固定槽远离防护板一侧设置螺纹孔， 所述防护空腔 内设置散热盘， 所述散热盘底端与控制 器本体接触， 所述散热盘内置散热空 腔， 所述散热盘底端的左右两侧分别设置散热板， 所述散热板中间位置 设置传导空腔， 所述 传导空腔与散热 空腔连通， 所述散热板底端设置固定管， 所述固定管与固定槽相适配， 所述 散热板远离散热盘一侧侧 壁的底端设置定位板， 所述定位板中间位置转动设置螺栓， 所述 螺栓通过螺纹配合伸入螺纹孔内， 所述防护箱位于防护空腔左右两侧分别设置夹套， 所述 夹套内填充冷却液， 所述防护空腔底端的右侧设置水泵， 所述水泵输入端与防护箱右侧的 夹套连通， 所述水泵输出端与防护板右侧的传导空腔连通， 所述防护板左侧的传导空腔与 防护箱左侧的夹套之间设置连接管， 所述夹套顶端之间设置 散热管。 [0008]为了便于通过风冷对控制器本体进行散热， 本实用新型改进有， 所述 防护空腔位 于散热管底端设置横板， 所述横板与防护空腔顶端之间均布导热棒， 所述导热棒底端穿过 横板， 所述防护空腔顶端左右两侧分别设置散热孔， 所述防护空腔顶端左侧设置风机， 所述说　明　书 1/3 页 3 CN 218163403 U 3