ICS47.020.20 CCSU40 中华人民共和国国家标准 GB/T41890.1—2022 船舶与海上技术船舶设计过程中 螺旋桨空化噪声模型试验方法 第1部分：声源级评估 Ships and marine technology-Model test method for propeller cavitation noise evaluation in shipdesign-Part1:Sourcelevel estimation (ISO20233-1:2018,MOD) 2022-10-12发布 2022-10-12实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 41890.1—2022 前 言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T41890《船舶与海上技术 船舶设计过程中螺旋桨空化噪声模型试验方法》的第1 部分。GB/T41890已经发布了以下部分： 第1部分：声源级评估。 本文件修改采用ISO20233-1:2018《船舶与海上技术 船舶设计过程中螺旋浆空化噪声模型试验 方法 第1部分：声源级评估》。 本文件与ISO20233-1:2018相比做了下述结构调整： 将4.1中的悬置段设为4.1.1;4.1.2~4.1.4对应ISO20233-1:2018中的4.1.1~4.1.3； -4.1.4.1~4.1.4.4对应ISO20233-1；2018中4.1.3的段； 5.2.1.1~5.2.1.5对应ISO20233-1；2018中的5.2.2~5.2.6； 将第7章中的悬置段设为7.1;7.2～7.7对应ISO20233-1；2018中的7.1～7.6。 本文件与ISO20233-1；2018的技术差异及其原因如下； -增加了空化数定义公式（见3.3)，新公式定义的空化数体现了与噪声测量相关的马赫数的物理 概念； 更改了雷诺数的取值范围（见4.1.4.1)，确保试验测量结果的可靠与稳定； 更改了大型循环水槽的船模精度要求、船模吃水要求和安装误差要求(4.1.4.3)，提高空化噪声 测量精度； 增加了校准方法（见4.3），增强试验可操作性； 更改了解析度要求（见5.2.3)，提高空化噪声测量精度； 更改了采集时间要求（见5.2.6)，与国内模拟试验实际情况相吻合； 更改了背景噪声测量时机要求（见6.2)，控制测量系统和试验流程的可靠与稳定； 增加了实尺度噪声预报注释（见7.6)，全面考虑实尺度螺旋浆空泡噪声预报的影响因素。 本文件做了下列编辑性改动： 将术语“螺旋浆盘面”改为术语“伴流”的注（见3.9)，以符合我国标准编写要求； 将术语“螺旋浆推力系数”改为条文的注（见4.2)，以符合我国标准编写要求； 将术语“螺旋浆扭矩系数”改为条文的注（见4.2)，以符合我国标准编写要求。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TC137)归口。 本文件起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船舶集团有限公司、中国船舶科学研究 中心。 本文件主要起草人：祁超、于宇、黄红波、王琮、马强、老轶佳、陈慧玲、王卉隽、赵晨宁、张悦、刘竹青、 顾湘男、杨莲、杨倩倩。 1