GB/T 16738—1997 前 言 本标准是等同采用ISO4100：1980。 目的是通过采用国际标准，使我国的汽车产品管理在积极参与国际市场和加强进出口汽车产品管 理的形势下，尽快适应国际贸易、技术和经济交流的需要。 由于GB3770.1--88《汽车与挂车车型分类术语的定义》没有完全等效于ISO3833，因而本标准 还是引用ISO3833。 GB/T16737—1997《道路车辆世界制造厂识别代号（WMI）》是等同采用国际标准ISO3780。 原国际标准在第3章参考资料中有-未制定的标准《世界制造厂识别代号（WMI)分配方法的实施 指南》，经查证国际标准资料，在本国际标准制定后的十多年中一直也未制定成正式标准，因此本标准在 参考资料中没有列出这一未制定的标准。 原国际标准在第7条WPMI代号分配方法的实施中有一条说明：“为了实施WPMI代号的分配方 法，一份ISO指南正在编制中”，由于上面同样的理由，本标准未采用这一章，以免使人误解此标准不能 实施。 本标准中的附录A是标准的附录。 本标准由机械工业部汽车工业司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心标准化研究所。 本标准主要承办人：刘力。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 18 GB/T16738—1997 ISO 前言 ISO(国际标准化组织)是各国国家标准学会(ISO会员团体）的一个世界性联合会。国际标准的制 定工作由ISO技术委员会负责进行。每个会员团体对已经设有技术委员会的某一专题感兴趣时，都有 权派代表参加该委员会。各个与ISO有联系的国际组织，官方和非官方的，也可参加此项工作。国际标 准草案被技术委员会采纳后，在ISO理事会承认其为国际标准之前，须分发给各会员团体，征求赞同意 见。 国际标准ISO4100是由ISO/TC22道路车辆技术委员会制定的，并于1977年4月发至各会员团 体。 下列国家的会员团体已赞同此标准： 澳大利亚 爱尔兰 罗马尼亚 奥地利 意大利 南非 比利时 日本 瑞典 保加利亚 朝鲜 瑞士 加拿大 韩国 土耳其 智利 墨西哥 英国 捷克斯洛伐克 荷兰 美国 法国 新西兰 苏联 伊朗 菲律宾 南斯拉夫 下列国家的会员团体，由于技术上的立场，表示不赞同此标准： 巴西 联邦德国 西班牙 19