ICS 43.040.50 T 21 吉 DB22 林 省 地 方 标 准 DB 22/T 1929—2013 乘用车自动离合器控制系统技术条件 Technical specification of automated clutch control system for passenger cars 2013 - 12 - 04 发布 吉林省质量技术监督局 2013 - 12 - 31 实施 发 布 DB22/T 1929—2013 目 次 前言................................................................................. II 1 范围............................................................................... 1 2 规范性引用文件..................................................................... 1 3 术语和定义......................................................................... 1 4 技术要求........................................................................... 3 5 试验方法........................................................................... 3 6 检验规则........................................................................... 5 7 标志、包装、运输和贮存............................................................. 5 I DB22/T 1929—2013 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 请注意本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由吉林省工业和信息化厅提出并归口。 本标准起草单位：吉林东光集团有限公司。 本标准主要起草人：王晓军、孔凡武、宋政富、杨月明、丁兆顺、袁志刚、赵伟。 II DB22/T 1929—2013 乘用车自动离合器控制系统技术条件 1 范围 本标准规定了乘用车自动离合器控制系统术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包 装、运输和贮存。 本标准适用于以干摩擦式离合器、机械式变速器为主要传动部件的乘用车离合器自动操纵系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 13306 标牌 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 控制单元 control unit 令操纵机构自动运行的电子控制装置。 3.2 操纵机构 actuation unit 依据控制单元指令，实现离合器分离、接合的执行装置。 3.3 行程传感器 position sensor 检测离合器行程信息的传感器。 3.4 档位传感器 gear recognition sensor 检测变速器档位信息的传感器。 3.5 完全分离值 clutch fully disengaged data 1 DB22/T 1929—2013 离合器从同步接合状态分离到设计的最大行程时，行程传感器的检测值。 3.6 完全接合值 clutch fully engaged data 离合器接合到操纵机构主缸复位状态时，行程传感器的检测值。 3.7 离合临界值 clutch bite-point data 离合器分离或接合到刚刚能够传递分离拖曳转矩时，行程传感器的检测值。 3.8 完全分离时间 clutch fully disengaging time 操纵机构由完全接合值运动到完全分离值所需要的时间见图1。 3.9 有效分离时间 clutch effective disengaging time 离合器接合到传递发动机最大输出扭矩1.2倍时, 操纵机构运行到离合临界值所需要的时间，见图 1。 图1 3.10 爬行 creep 车辆发动机点火、换档、解除制动后，不踩油门踏板的行驶过程。 2 DB22/T 1929—2013 3.11 起步 launch 车辆爬行时，踩油门踏板使离合器由滑动摩擦到完全接合的行驶过程。 4 技术要求 4.1 在-40 ℃～+100 ℃温度范围内,9 V～16 V 电压范围内，离合器完全分离时间应不大于 0.35 s， 有效分离时间应不大于 0.20 s。 4.2 车辆以任意档位从静止开始爬行，平坦路面上,发动机不应熄火；在 5%的坡路上，溜车距离不应 超过 150 mm。 4.3 车辆以任意档位在平坦路面起步，发动机不应熄火；在 30%的坡路 1 档起步时，发动机不应熄火。 4.4 换档时离合器应及时分离，换档后应平顺接合，发动机不应熄火。 4.5 系统应根据离合器、变速器参数变化自动优化运行参数。 4.6 离合器从动盘总成温度高于 300 ℃时，应实施离合器过热保护。 4.7 按 5.7 规定完成耐久试验后，最短完全分离时间应不大于 0.4 s，最短有效分离时间应不大于 0.25 s，任何零件不得破损。 5 试验方法 5.1 系统性能试验 采用台架模拟测试，在给定的9 V，13 V，14 V，16 V电源电压下,分别在室温、80 ℃、100 ℃和 -40 ℃条件下，测试完全分离时间、有效分离时间，测量10次取最大值。 5.2 爬行试验 在平坦路面, 任意档爬行，交替踩下、释放制动踏板，判断车辆发动机是否熄火。 在5%的坡路上，踩制动踏板换入1档, 释放制动踏板, 测试溜车距离；调转方向，踩制动踏板换入R 档, 释放制动踏板, 测试溜车距离。 5.3 起步试验 在平坦路面,任意档起步，判断车辆发动机是否熄火；在30%的坡路上，1档起步，测试车辆发动机 是否熄火。 5.4 换档试验 5.4.1 升档试验 1档起步, 加速至发动机转速2500 rpm±500 rpm，稳定3 s以上，释放油门踏板，换入2档；按照此 操作方法依次升至最高档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动信号、 发动机转速信号。根据所采集信号判断进档同步器发生作用前离合器是否已经分离。判断发动机是否熄 火；换挡过程中判断换档杆是否有卡滞现象；换挡加速后，动力是否中断，是否有动力冲击现象。 5.4.2 降档试验 3 DB22/T 1929—2013 变速器置最高档，发动机转速下降至 1300 rpm ±200 rpm，降一个档位，稳定3 s以上；按照此操 作方法依次降档至1档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动信号、发 动机转速信号。根据所采集信号判断进档同步器发生作用前离合器是否已经分离。判断发动机是否熄火； 换挡过程中判断换档杆是否有卡滞现象；换挡后，是否有发动机牵阻作用。 5.4.3 跳档试验 1档起步, 加速至发动机转速3500 rpm±500 rpm，稳定3 s以上，释放油门踏板，换入3档；按照此 操作方法依次升至奇数档最高档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动 信号、发动机转速信号。根据所采集信号判断进档同步器发生作用前离合器是否已经分离。判断发动机 是否熄火；换挡过程中判断换档杆是否有卡滞现象；换挡加速后，动力是否中断，是否有动力冲击现象。 2档起步, 加速至发动机转速3500 rpm±500 rpm，稳定3 s以上，释放油门踏板，换入4档；按照此 操作方法依次升至偶数档最高档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动 信号、发动机转速信号。根据所采集信号判断进档同步器发生作用前离合器是否已经分离。判断发动机 是否熄火；换挡过程中判断换档杆是否有卡滞现象；换挡加速后，动力是否中断，是否有动力冲击现象。 变速器置奇数档最高档，发动机转速下降至1300 rpm±200 rpm，降两个档位，稳定3 s以上；按照 此操作方法依次降档至1档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动信号、 发动机转速信号。根据所采集信号判断进档同步器发生作用前离合器是否已经分离。判断发动机是否熄 火；换挡过程中判断换档杆是否有卡滞现象；换挡后，是否有发动机牵阻作用。 变速器置偶数档最高档，发动机转速下降至1300 rpm±200 rpm，降两个档位，稳定3 s以上；按照 此操作方法依次降档至2档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动信号、 发动机转速信号。根据所采集信号判断进档同步器发生作用前离合器是否已经分离。判断发动机是否熄 火；换挡过程中判断换档杆是否有卡滞现象；换挡后，是否有发动机牵阻作用。 5.5 自适应试验 在60000 km整车路试过程中,每运10000 km后执行5.2、5.3、5.4。 5.6 离合器保护试验 采用台架模拟测试，最高档起步，使离合器摩擦片温度达到310 ℃±10 ℃，采集并记录离合器输 入扭矩、转速、输出扭矩、转速及行程传感器信号、摩擦片温度。确认离合器过热保护温度。 5.7 耐久试验 环境温度、试验频率、循环次数、试验次序见表1。 表1 耐久试验环境温度、试验频率、循环次数、试验次序 环境温度 试验频率 循环次数 ℃ 次/小时 万次 室温 1000±100 60 1 80±3 1000±100 20 2 100±3 1000±100 15 3 -40±2 600±60 5 4 试验次序 试验过程中，观测样件有无泄露、异响等其他异常情况；做完100万次试验后，观察样件各连接处 是否有松动现象，并按照5.1要求进行系统性能试验。 4 DB22/T 1929—2013 6 检验规则 6.1 自动离合器控制系统应由制造厂检验部门进行交付检验，检验合格并出具证明产品合格的文件后 方能交付。 6.2 控制单元、传感器、电动机、插接件、开关、线束接头及其它电器元件应有其制造厂证明产品合 格的文件。 6.3 交付检验应符合按规定程序批准的设计文件