ICS 47.020.01 U 11 CB 中华人民共和国船舶行业标准 CB/Z810—2019 海洋工程装备动力定位能力评估方法 Evaluation procedurefordynamicposition capability 2019-12-24发布 2020-07-01实施 CINTECS孕E的T 中华人民共和国工业和信息化部 发布 CB/Z810—2019 前 言 本指导性技术文件按GB/T1.1一2009给出之规则起草。 本指导性技术文件由全国海洋船标准化技术委员会船舶理论与实验分技术委员会(TC12/SC7)归口。 本指导性技术文件起草单位：中国船舶重工集团公司第七O二研究所。 本指导性技术文件主要起草人：刘正锋，匡晓峰，邱耿耀，黄苗苗，范亚丽，张隆辉。 CB/Z 8102019 海洋工程装备动力定位能力评估方法 1范围 本指导性技术文件规定了海洋工程装备动力定位能力评估的环境载荷计算方法、推力分配关系、动 力定位能力评估以及计算结果表达等要求。 本指导性技术文件适用于船舶和海洋平台的动力定位能力评估计算。 2环境载荷计算方法 2.1坐标系 2.1.1动力定位能力评估是环境载荷和推进器推力的静态平衡计算，因此坐标系的定义方式不影响最 终的结果描述。 2.1.2动力定位能力评估中的坐标系统采用右手直角坐标系统。推荐采用图1所示的坐标系，坐标原 点0位于船舶或海洋平台重心位置处，OX轴平行水平面，指向躺部为正，OY轴指向右为正，OZ轴指 向下为正。 图1 坐标系 2.1.3示图1中同时定义了风、浪及流的作用方向，其定义方式相同。以躺部来风（顶风）方向为0°， 顺时针旋转时，值为正。 2.2 环境载荷 环境载荷包括风载、波浪载荷以及流载荷。动力定位能力评估时，风、浪以及流裁荷只考虑作用于 海洋工程装备的定常力和力矩，并且可以线性叠加，见公式（1）。 [Fx = Fxw + Fx +Fx F, = Fy + Fye + Fy . (1) [N= N, +N,+ Nw 式中： F——纵向力； F—横向力： N摇力矩：