全国船舶标准化技术委员会专业标准 船用柴油机曲轴箱油雾 CB* 3259-85 组别：45 探测器技术条件 本标准适用于船用柴油机曲轴箱自动安全监测报警。 术语 1.1油雾浓度 指曲轴箱内润滑油微小颗粒与空气的混合物中，单位体积内油微粒的含量，单位为g/L。 1.2爆炸浓度下限 指在某一温度下，油雾气体一经点燃后，能引起爆炸的最低浓度极限。 技术要求 2.1 仪器在下列环境条件下应能正常工作： 环境温度： 0~55℃，在70℃时应不失效； b. 湿度：能承受海上潮气 c. 倾斜： 各方向倾斜22.5°； d. 震动：爱 率自2~13.2Hz时，位移幅值±1.0mm；频率自13.2~80Hz时，加速度幅值 ±0.78。1 e 有盐雾、油雾和霉菌。 2.2仪器在电压为额定值的±10%，频率为额定值的土5%时应能正常工作；在瞬态（恢复时间 3s）电压为额定值的±20%，频率为额定值的±10%时应能有效工作。 2.3 仪器应具备下述技术功能 2.3.1浓度及采样指示功能 油雾浓度指示功能，指示应醒目。 采样点指示功能：各采样点可按顺序转换，允许暂停某一采样点，当浓度报警时，顺序停止， 并指示出相应采样点。 c．每个采样点采样时间不大于45。 2.3.2 ：报警功能 8. 浓度报警：抽人仪器的油雾浓度达到0.001~0.0015g/L时，应有报警信号输出。 b. 故障报警：仪器应具有光源故障，透镜污染故障等自动监测报警功能。 2.3.3 调零及模拟检查功能 a. 基准零点调节功能。 b. 模拟检查功能：调节增益可检查仪器功能是否正常。 报警整定值调节功能。 2.3.4输出执行功能 浓度报警时有信号输出。 b. 故障报警时有信号输出。 声、光报警功能执行部件。 全国船舶标准化技术委员会1985-06-16发布 1986-10-20实施 CB*3259—85 检验规则 3.1外观检查 按图纸要求检查其结构、制造工艺、选用材料并应符合要求。 3.2性能试验 应符合第2.3条中的规定。 3.3出厂试验 3.3.1每台装置出厂前须进行必要的技术检验和试验，并出具合格证书。 3.3.2 试验项目 外观检查后进行如下试验： 绝缘电阻试验； b. 性能试验； 电源变化试验； d. 高温试验。 3.4 型式试验 3.4.1仪器按本标准生产时，有下列情况之一者，需做型式试验。 a.·产品转厂生产。 b. 定型产品批量生产时，每四年不少于一次，每次不少于一台。 c. 当产品的制造工艺，使用材料和某些关键零件、部件设计有重大更改时，应进行与更改有关 的项目试验。 3.4.2试验项目 除3.3.2所规定的项目外，需增加： a. 湿热试验； b. 倾斜试验； c. 震动试验； d. 电磁干扰试验； e. 运输试验。 试验方法 4.1型 型式试验中所列各项试验内容；均按中华人民共和国船舶检验局所规定的有关机舱自动控制 装置的试验方法进行。 4.2性能试验中，检查仪器功能是否正常的试验方法按下述进行。 4.2.1基本功能试验方法； 用香烟的烟气对准抽吸采样口吹入，此时浓度指示应有明显反应。当烟气较多时，除明显指示外， 并有报警信号输出，证明仪器工作正常。 4.2.2考核功能试验方法 8. 采用专用设备制备出0.001~0.00158/L报警浓度的油雾气体，抽入仪器的光电传感器。此 时，浓度指示应有明显反应，并有报警信号输出。当低于报警浓度的油雾气体抽入时，浓度指示亦应 有相对反映。 考核功能试验时在批量产品中，仅抽几台，台数由船检认可部门与厂方协商决定。 4.3 湿热试验时，为避免光电传感器抽入湿空气而失效，允许采用一定的相应措施。 5标志、包装和运输 5.1仪器按出厂技术条件及第3章所规定的试验项目检验合格后，应由制造厂出具合格证。 2 CB*3259—85 5.2仪器应用塑料袋防护，配齐必要的附件和产品技术条件中规定的备件，并附有仪器的使用说 明书、合格证书和装箱单。需使用包装箱时，箱内四周应垫有减震材料。 5.3 附加说明： 本标准由全国船.舶标准化技术委员会柴油机分委员会提出。 本标准由交通部上海船舶运输科学研究所负责起草。 本标准起草人史和祥。