GB/T25023—2010 前言 本标准的附录C为规范性附录,附录A和附录B为资料性附录。 本标准由中华人民共和国铁道部提出。 本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位:南车四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、铁道部标准计 量研究所。 本标准主要起草人:李勇序、照冰、本大鹏、陈平、周大梅 1 GB/T25023—2010 机车车辆车端动力连接器 1范围 本标准规定了铁道机车车辆车端动力连接器的使用环境,型号标记、结构形式及接触对的编号排 列,技术要求,试验方法,检验规则,包装储运等。 本标准适用于铁道机车车辆车端动力连接器(以下简称连接器)的制造、检验和验收。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 1:2007,Environmental testingPart 2-1:TestsTest A:Cold,IDT) GB/T2423.2—2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温(IEC60068-2- 2:2007,Environmental testingPart 2-2:TestsTest B:Dry heat,IDT) GB/T2423.3一2006电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验 (IEC 60068-2-78:2001,Environmental testing—Part 2-78: Tests—Test Cab:Damp heat,steady state, IDT) GB/T2423.6一1995电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Eb和导则:碰撞(idt IEC60068-2-29:1987) (IEC 60068-2-14:1984,Basic environmental testing procedures-Part 2:TestsTest N:Change of temperature,IDT) GB4208—2008外壳防护等级(IP代码)(IEC60529:2001,IDT) GB/T4776—2008电气安全术语 GB/T5095.2一1997电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第2部分:一般检查、电 连续性、接触电阻测试、绝缘试验和电压应力试验(idtIEC60512-2:1994) 验(idtIEC60512-3:1976) GB/T5095.5一1997电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第5部分:撞击试验(自 由元件)、静负荷试验(固定元件)、寿命试验和过负荷试验(idtIEC60512-5:1992) GB/T5095.6一1997电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第6部分:气候试验和 锡焊试验(idtIEC60512-6:1984) GB/T5095.7一1997电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第7部分:机械操作试 验和密封性试验(idtIEC60512-7:1993) 件及引出端的机械试验(idtIEC60512-8:1993) (IEC 60077-1:1999,IDT) GB/T21563—2008轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验(IEC61373:1999,IDT) 1 GB/T25023—2010 TB/T1507—1993机车电气设备布线规则 TB/T2702一1996铁道客车电器设备非金属材料的阻燃要求 3术语和定义 GB/T4776一2008确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 动力连接器 vehicleendpowercouplers 设于铁道机车车辆车体端部、用于电力传输的电气连接器。 4使用环境 4.1使用环境温度为-50℃~70℃。 4.2最湿月月平均最大相对湿度不大于93%(该月月平均最低温度为25℃)。 4.3海拔高度不大于2500m。 4.4当使用条件与上述不同时,由用户和制造厂另行商定。 5型号标记、结构形式及接触对的编号排列 5.1型号 辅助标记用来标识技术改进,用英文字母标识,T、Z除外 T为插头,Z为插座 额定电流(A) 额定电压(V) 接触对数量 动力连接器 示例:改进的额定电压为AC500V,额定电流为425A的4芯客车动力连接器插头,标记为DL4AC500/425TG 5.2新旧型号对照关系参见附录A。 54C 5.3结构形式 5.3.1连接器由插头、插座组成。 5.3.2常用的DL4AC500/425型、DL4DC750/670型、DL4AC500/100型、DL2DC110/130型、 DL2DC48/100型连接器的结构型式,安装尺寸及接触对的分布参见附录B。 5.4连接器接触对的编号排列 5.4.1连接器接触对的编号排列,应以插座的排列为基准,同一种型号连接器应采用相同排列方式,一 般采用从插座的正面看成多个同心圆或按行排列两种方式。按同心圆排列,其顺序以先外后内、沿顺时 针方向依次排列;按行排列,顺序以从左到右、从上至下逐行排列。 5.4.2接触对的编号应为阿拉伯数字或英文字母,应采用永久性标记。 5.4.3接触对的编号在插头、插座的配合面和接线端面均应标示,并对应一致。 6技术要求 6.1一般要求 6.1.1连接器应能长期经受雨、雪、风、沙和阳光直射的侵袭。 6.1.2连接器表面应光滑、平整、清洁、无砂眼、锈蚀和破损。 2 GB/T25023—2010 6.1.3连接器的活动连接部件,应转动自如、无紧涩现象。 6.1.4同一型号规格的连接器任一插头、插座、空座应保证结构及性能互换 6.1.5连接器所选用的材料应具有良好的机械强度和电气性能。所选用非金属材料防火阻燃性能应 符合TB/T2702—1996的有关规定。 6.1.6电缆线端接线要求应符合TB/T15071993的规定。 6.1.7连接器电气件的最小电气间隙和爬电距离应分别符合GB/T21413.1一2008中8.2.6.2、 8.2.6.3的规定。 6.2技术参数 6.2.1各连接器的电压、电流参数及任一接触对的单孔拨力、接触电阻见附录C。 6.2.2连接器的总拔力不应超过单孔拔力总和的2倍。 6.2.3寿命试验后,在标准大气压下,每一对接触对的接触电阻不应超过试验前的2倍。 6.3绝缘电阻 连接器接触体之间,以及任一接触体与壳体之间的绝缘电阻,正常条件下不应小于500MQ2,湿热、 高温、低温、温度变化试验后不应小于20M2。 6.4介电强度 连接器接触体之间,及任一接触体与壳体之间应能承受表1规定的试验电压,历时1min无闪络、 击穿现象。 表1介电强度值 单位为伏 额定电压 试验电压 DC48 1500 DC110 2000 DC250 2000 AC500 2500 DC750 3000 6.5温升 连接器在环境温度25℃的条件下,通以额定电流,5h后,接触对温升不应大于60K。 6.6高温 连接器经过125℃、持续时间为2h的高温试验后,绝缘电阻和介电强度应分别符合6.3、6.4的 规定。 6.7低温 连接器经过一50℃、持续时间为2h的低温试验后,绝缘电阻和介电强度应分别符合6.3、6.4的 规定。 6.8温度变化 连接器经过低温一50℃到高温125℃的三次循环变化试验后,绝缘电阻和介电强度应分别符合 6.3、6.4的规定。 6.9恒定湿热 连接器在温度为40℃土2℃,相对湿度为93%~95%的条件下,试验持续48h后,绝缘电阻和介 电强度应分别符合6.3、6.4的规定。在不影响正常工作的前提下,充许金属零件边角处和金属紧固件 有轻微锈蚀,非金属不应有疏松、鼓胀等现象。 6.10防护性能 连接器应按不同环境要求进行外壳防护试验,应分别符合GB4208一2008中IP65的规定,有特殊 要求时,按相关规定执行。试验后按恒定湿热要求测试其绝缘电阻和介电强度,应分别符合6.3、6.4的 规定。 3

pdf文档 GB-T 25023-2010 机车车辆车端动力连接器

文档预览
中文文档 21 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 0 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共21页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
GB-T 25023-2010 机车车辆车端动力连接器 第 1 页 GB-T 25023-2010 机车车辆车端动力连接器 第 2 页 GB-T 25023-2010 机车车辆车端动力连接器 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 思安 于 2023-02-02 22:12:27上传分享
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。